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烏魯木齊軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容重新調(diào)整

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5月10日,自治區(qū)環(huán)保廳網(wǎng)站對外公布《烏魯木齊市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017~2023年)及線網(wǎng)規(guī)劃(修編)環(huán)境影響評價***次信息公示》內(nèi)容顯示,軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容進行了重新調(diào)整,擬新增3號線二期,屆時,烏魯木齊規(guī)劃從2017年至2023年,7年內(nèi)將建成5號線一期、3號線二期、2號線二期、6號線一期4條軌道交通線路。

公示內(nèi)容提到,烏魯木齊市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017~2023年)環(huán)評工作,去年12月至今年3月曾進行過公眾參與公示,此次,因為規(guī)劃內(nèi)容發(fā)生了調(diào)整,重新公示征求公眾意見和建議。

記者對比此前公示和這次公示內(nèi)容后發(fā)現(xiàn),軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容除了新增3號線二期外,線路總長、地下線、高架線和車站等內(nèi)容,均發(fā)生調(diào)整。

未來7年,烏魯木齊規(guī)劃建成2號線二期、5號線一期、3號線二期、6號線一期,共計4條軌道交通線路,線路總長達56.47公里,比此前規(guī)劃增加8.27公里。其中,地下線42.17公里、高架線14.30公里,地下線增加22.22公里,高架線減少13.95公里;共設(shè)車站40座,其中地下車站30座,高架車站10座,地下車站增加6座,高架車站減少2座;綜合維修基地1處、車輛段1處,此前規(guī)劃內(nèi)容中的停車場1處取消。規(guī)劃新增的3號線二期,將新設(shè)緯三路主變電站(與6號線一期共用)。

公示內(nèi)容說,烏市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》:規(guī)劃至2020年,屆時,烏魯木齊市規(guī)劃線網(wǎng)由8條線組成,線路總長257.1公里,其中,地下線139.8公里,高架線114.2公里,地面線3.1公里;共設(shè)車站165座,其中地下站104座,高架站59座,地面站2座;車輛段及停車場15處、主變電所13處;遠景規(guī)劃線網(wǎng)由10條線構(gòu)成,線網(wǎng)總長340.2公里,車站總數(shù)232座,換乘站29座。

據(jù)了解,按照《烏魯木齊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,目前烏魯木齊已有4條地鐵線路進入施工狀態(tài):1號線是南北向骨干線路;2號線一期工程是城市主軸方向L形的骨干線路;3號線一期為中心城區(qū)內(nèi)南北向的骨干線;4號線一期為中心城區(qū)內(nèi)東西向的骨干線。

其它地鐵線路也已在規(guī)劃中:5號線為西北至東向的骨干線路,連接主城區(qū)與三坪新區(qū);6號線是東北方向的輔助線,連接米東區(qū)和主城區(qū);7號線則是連接西山片區(qū)和主城區(qū)的輔助線;8號線呈南北向布設(shè)在城市東部,主要連接天山區(qū)、水磨溝區(qū)和米東區(qū),烏昌線和南山線主要實現(xiàn)城區(qū)與昌吉及烏魯木齊縣快速交通連接。


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