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日前，在沈陽(yáng)新民北站，隨著牽引車將一根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌牽引至無(wú)砟軌道上，京沈高鐵鋼軌鋪設(shè)進(jìn)入沈陽(yáng)區(qū)段中鐵三局管段，這是繼4月29日中鐵三局提前11天完成無(wú)砟軌道板鋪設(shè)后，進(jìn)入又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
京沈客專設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，自北京星火站引出，途經(jīng)河北省、遼寧省，止于沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)698公里。其中，遼寧境內(nèi)406.8公里。全線山丘多，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。施工中，建設(shè)者們精心組織、合理安排，不斷優(yōu)化施工方案，增加人員、機(jī)具投入，確保了軌道鋪設(shè)任務(wù)的完成和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
京沈高鐵東接哈大、沈丹，西連京滬高鐵，是沈陽(yáng)至北京的第二條快速鐵路通道。建成開通后，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間壓縮至2小時(shí)30分，對(duì)促進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，振興老工業(yè)基地具有十分重要的意義。
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