“即將召開(kāi)的‘2017世界交通運(yùn)輸大會(huì)’(WTC)層次高、規(guī)模大。據(jù)悉，僅收到的學(xué)術(shù)論文就多達(dá)1820篇。從某種程度上說(shuō)，這些學(xué)術(shù)論文和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的報(bào)告等，預(yù)示著人類交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的未來(lái)?！弊鳛榇髸?huì)學(xué)部委員會(huì)主任委員、美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校冠名教授張占民近日接受科技日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)這樣表示。

張教授對(duì)大會(huì)的圓滿成功也是信心滿滿。他說(shuō)：“我希望，本屆大會(huì)的成功舉辦會(huì)成為中國(guó)交通***的一個(gè)里程碑事件!”

交通，人類拓展天性的延伸

交通，在普通人眼中，是我們“衣食住行”四要素中的一個(gè)基本需求。但在張占民看來(lái)，交通的意義不僅如此，更是人類不斷探知未知世界，從而走到今天的保障。遠(yuǎn)古人類用雙腳丈量每塊土地，不僅是為尋找食物，也是在探索未知世界，他們不滿足于自己的小空間，因此不斷擴(kuò)大生存領(lǐng)地。從馬車到汽車;從輪船到飛機(jī);從今天的火箭到未來(lái)的太空船，交通工具的改進(jìn)代表著人類空間探索能力的逐步增強(qiáng)。交通，從某種意義上說(shuō)，是人類拓展天性的延伸。

“任何科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都要服務(wù)于人類福祉的提升?！睆堈济裾f(shuō)，“交通的發(fā)展讓人們出行更舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷，讓人類觸及的空間越來(lái)越廣闊?！?/span>

彈性，交通基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)

張占民教授還有一個(gè)頭銜——德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校彈性基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市研究中心主任。在他看來(lái)，“有彈性”是發(fā)展的需要，勢(shì)必會(huì)成為未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要特點(diǎn)。

“發(fā)展是隨著需求而出現(xiàn)的。”張教授指出，在過(guò)去進(jìn)行城市建設(shè)時(shí)，人們會(huì)追求***優(yōu)化，希望窮盡資源的利用價(jià)值，但一個(gè)***優(yōu)化的系統(tǒng)，也是***脆弱的系統(tǒng)，遭受意外的外部沖擊后很容易崩潰。由于氣候變化等因素影響，人類面臨著越來(lái)越多的自然災(zāi)害，不時(shí)出現(xiàn)的恐怖襲擊事件，更凸顯出基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性，因此才有了彈性基礎(chǔ)設(shè)施這一概念。彈性，意味著堅(jiān)韌，也就是在進(jìn)行系統(tǒng)***優(yōu)化的同時(shí)，使系統(tǒng)更堅(jiān)固，耐沖擊，易恢復(fù)。

具體到彈性交通系統(tǒng)，就要跟智慧城市這一概念聯(lián)系起來(lái)。張教授表示，在一個(gè)智慧城市中，各種基礎(chǔ)設(shè)施是連在一起的，具有極強(qiáng)的相互關(guān)聯(lián)性。智慧城市中的彈性交通設(shè)施，是系統(tǒng)中的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)公式很難描述。他說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)在有些交通設(shè)施在某種程度上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彈性，比如機(jī)場(chǎng)的備用跑道，就起到了平衡備份的作用，但這只算是初級(jí)層次的彈性交通設(shè)施，若要構(gòu)建一個(gè)完善的彈性交通系統(tǒng)，需要從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等多方面綜合考慮。

張占民教授強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的交通要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化和快捷化，就需要有很好穩(wěn)定性、有彈性的基礎(chǔ)設(shè)施提供保障。有彈性的交通設(shè)施是未來(lái)的發(fā)展方向。

合作，交通走向世界的選擇

作為交通領(lǐng)域的知名專家，張占民教授經(jīng)常往返于中美兩國(guó)之間，為促進(jìn)兩國(guó)的科技交流獻(xiàn)策獻(xiàn)力。他表示，中國(guó)在交通領(lǐng)域已取得的巨大成就離不開(kāi)國(guó)際合作;而若要向前更進(jìn)一步，走向世界，仍需通過(guò)合作。

張占民教授說(shuō)，一國(guó)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能否**，追根溯源還要看大學(xué)教育;要看學(xué)校的學(xué)術(shù)思想是否**。大學(xué)是孵化新概念、新思想、新技術(shù)的地方，學(xué)生***不受傳統(tǒng)思維束縛，***容易迸發(fā)新的思想火花。而要保證學(xué)術(shù)思想**，離不開(kāi)人才的交流與合作。

他認(rèn)為，目前中國(guó)高校等研究機(jī)構(gòu)與國(guó)外的交流合作，僅通過(guò)訪學(xué)是不夠的，建立聯(lián)合研究中心是一條更好的途徑。兩國(guó)或幾個(gè)***在某一領(lǐng)域建立聯(lián)合研究中心，不僅可以促進(jìn)人員之間的彼此交流學(xué)習(xí)，更重要的是能在實(shí)際研究項(xiàng)目中培養(yǎng)、鍛煉人才，效果更好，也便于管理。

張占民教授還指出，中國(guó)的交通發(fā)展已到了一個(gè)新階段，速度加快，對(duì)信息的需求逐步擴(kuò)大，在逐漸成熟的過(guò)程中，舉辦這樣一屆大會(huì)，不僅能匯集各國(guó)**人士，研討技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，還能為將來(lái)的成功發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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