昨天，成都軌道交通集團(tuán)宣布，6月27日，18號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告獲四川省發(fā)展改革委批復(fù)。該線路將與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2020年同步投入使用，線路直達(dá)新機(jī)場(chǎng)航站樓。

“這是成都軌道交通集團(tuán)深入貫徹落實(shí)省第十一次黨代會(huì)、市第十三次黨代會(huì)精神，推動(dòng) 東進(jìn) 工作的實(shí)踐成果。該項(xiàng)目的獲批意味著成都市前三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃所有項(xiàng)目已全部獲得批復(fù)，為實(shí)現(xiàn) 2022年地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到600公里以上 的任務(wù)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步?！背啥架壍澜煌瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

成都軌道交通18號(hào)線二期工程線路長(zhǎng)24.98公里，其中地下段長(zhǎng)8.55公里，高架段長(zhǎng)11.53公里，地面段長(zhǎng)4.9公里。線路起于一期工程終點(diǎn)龍泉山以東隧道口，向東經(jīng)太平隧道后，上跨第二繞城高速及絳溪河，于三岔鎮(zhèn)興隆場(chǎng)北側(cè)設(shè)地面站三岔站，出站后在福田鄉(xiāng)預(yù)留福田站，隨后線路北折下穿成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速，沿成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南北向中軸線進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)，設(shè)天府機(jī)場(chǎng)3號(hào)4號(hào)航站樓站，終于天府機(jī)場(chǎng)1號(hào)2號(hào)航站樓站。線路采用8輛編組A型車，***高運(yùn)行時(shí)速140公里，工程總投資51.84億元。

18號(hào)線串聯(lián)成都中心城區(qū)、天府新區(qū)及空港新城，連接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車南站、環(huán)球中心、世紀(jì)城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區(qū)高鐵站等重要交通樞紐和客流集散中心，計(jì)劃于2020年與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，確保天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合樞紐對(duì)外交通銜接暢通**。開(kāi)通后，18號(hào)線將進(jìn)一步滿足中心城區(qū)和天府新區(qū)機(jī)場(chǎng)客流的出行需求，實(shí)現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化，完善軌道交通線網(wǎng)整體功能，緩解城市南北向客運(yùn)供需矛盾。

18號(hào)線一、二期工程全長(zhǎng)約66.18公里，其中一期工程長(zhǎng)41.2公里，已于2016年開(kāi)工建設(shè)。“為了加快施工進(jìn)度，18號(hào)線一共將投入盾構(gòu)18臺(tái)，按原計(jì)劃上半年一期工程16臺(tái)盾構(gòu)要全部實(shí)現(xiàn)下井，目前這一目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)。其中12臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始掘進(jìn)，累計(jì)掘進(jìn)長(zhǎng)度1000多米?！弊蛱?成都軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)介紹，可研報(bào)告獲批后，成都軌道交通集團(tuán)將***推進(jìn)18號(hào)線二期工程后續(xù)工作，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，為天府新區(qū)及空港新城建設(shè)發(fā)展提供有力保障，為建設(shè)成都國(guó)際性綜合交通樞紐和***級(jí)國(guó)際航空樞紐、建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的***中心城市貢獻(xiàn)更大力量。

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