近日，安徽省政府正式印發(fā)《安徽省水路建設(shè)規(guī)劃(2017—2021年)》?！兑?guī)劃》提出，未來五年內(nèi)，安徽全省將全面加快高等級(jí)航道建設(shè)，推進(jìn)港口建設(shè)，提升信息化發(fā)展水平，力爭(zhēng)到2021年，全省四級(jí)及以上航道里程達(dá)到1900公里，港口吞吐能力達(dá)到7.2億噸、290萬標(biāo)箱，基本實(shí)現(xiàn)“干支初步貫通、瓶頸基本消除、等級(jí)明顯提升、江淮水系溝通”的目標(biāo)。

高等航道建設(shè)：構(gòu)建“一縱兩橫”為骨架的高等級(jí)航道網(wǎng)

《規(guī)劃》明確，我省將構(gòu)建以“一縱兩橫”(“一縱”指沙潁河-江淮運(yùn)河-合裕線-蕪申運(yùn)河，“兩橫”指長江、淮河)為骨架，渦河、澮河等高等級(jí)航道為支撐的全省高等級(jí)航道網(wǎng)，到2021年全省四級(jí)及以上航道里程達(dá)到1900公里。

長江干流整治方面，我省將繼續(xù)加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局的合作，共建皖江深水航道，基本實(shí)現(xiàn)10.5米(爭(zhēng)取12.5米)維護(hù)水深常年到蕪湖，7米(爭(zhēng)取8米)維護(hù)水深常年到安慶。提升淮河干流通過能力，淮河安徽段臨淮崗以下河段航道等級(jí)提高到二級(jí)，以上河段提高到三級(jí)。加快推進(jìn)引江濟(jì)淮工程，實(shí)現(xiàn)江淮航道溝通，形成省內(nèi)南北向水運(yùn)大通道。同時(shí)，加快支流航道整治，改善支流航道通航條件，提高支流航道等級(jí)，打通‘?dāng)嗨贰?，形成干支連通的航道網(wǎng)絡(luò)。

此外，我省將持續(xù)推進(jìn)引江濟(jì)淮工程(航運(yùn)部分)、長江干流整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程、渦河航道安徽段整治工程、沱澮河航道安徽段整治工程、新汴河航道整治工程、水陽江航道整治工程、沙潁河擴(kuò)能改造工程、合裕線擴(kuò)能改造工程、汊河集船閘重建工程、汾泉河安徽段航道整治工程、石門湖航道整治工程等航道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。

港口建設(shè)：建設(shè)兩大港口群 打造三大航運(yùn)樞紐

目前，全省共有16個(gè)港口，包括安慶港、蕪湖港、馬鞍山港、合肥港、蚌埠港5個(gè)主要港口，池州港、銅陵港、滁州港、淮南港、六安港、阜陽港、亳州港7個(gè)重要港口以及宿州港、淮北港、宣城港、黃山港等4個(gè)一般港口。2016年，初步統(tǒng)計(jì)全省擁有生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)1148個(gè)，泊位碼頭長度82437米，其中10000噸級(jí)及以上泊位數(shù)17個(gè)。

《規(guī)劃》提出，圍繞***實(shí)施“長江經(jīng)濟(jì)帶”“一路一帶”等重大發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建統(tǒng)一的沿江港口營運(yùn)管理平臺(tái)，深化與上海港、寧波港、南京港戰(zhàn)略合作。引導(dǎo)大型公用碼頭和液貨、LNG等**碼頭發(fā)展，抓住引江濟(jì)淮工程的重大發(fā)展機(jī)遇，加快合肥港公用碼頭建設(shè)以及長江、巢湖、新安江等重要旅游景區(qū)、庫區(qū)旅游碼頭建設(shè)。

同時(shí)，在已經(jīng)形成的“5個(gè)全國內(nèi)河主要港口、7個(gè)地區(qū)性重要港口、4個(gè)一般性港口”的基礎(chǔ)上，結(jié)合綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、全省生產(chǎn)力布局和城鎮(zhèn)化規(guī)劃，依托“一縱兩橫”水運(yùn)大通道，建設(shè)皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運(yùn)樞紐，基本形成集裝箱、煤炭、礦石、商品汽車等**化港口運(yùn)輸系統(tǒng)。力爭(zhēng)到2021年，港口貨物吞吐能力達(dá)到7.2億噸、290萬標(biāo)箱。

保障系統(tǒng)建設(shè)：基本建成5個(gè)全省一體化救助站點(diǎn)和***高等級(jí)航道信息化系統(tǒng)

保障系統(tǒng)方面，《規(guī)劃》提出，以“一縱兩橫五干二十線”和重點(diǎn)湖泊水域?yàn)橹攸c(diǎn)，實(shí)施《安徽省水上交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方案》，到2021年，基本建成5個(gè)綜合基地等全省一體化救助站點(diǎn)和***高等級(jí)航道信息化系統(tǒng)。

《規(guī)劃》明確，按照“省市共建、以市為主”的建設(shè)模式加快推進(jìn)全省重要航道、湖區(qū)75個(gè)一體化巡航救助站點(diǎn)(綜合基地、基地、站)的建設(shè)，依托救助站點(diǎn)逐步建設(shè)防污染應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備庫，配備專用防污船、圍油欄、收油機(jī)等污染物處理設(shè)施設(shè)備，初步建成全省水上安全監(jiān)管和應(yīng)急救助系統(tǒng)，全面提升裝備配置水平。

此外，繼續(xù)推進(jìn)全省水路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、港口岸線管理信息化系統(tǒng)、?；繁O(jiān)督管理系統(tǒng)及港口安保監(jiān)管系統(tǒng)工程，合裕線水上支持保障系統(tǒng)工程、沙潁河、蕪申運(yùn)河水上交通管理和應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)等工程建設(shè);啟動(dòng)淮河、沙潁河、江淮運(yùn)河水上交通管理和應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)及合裕線、沙潁河船閘RFID不停船收費(fèi)系統(tǒng)和全省AIS岸臺(tái)完善工程、省級(jí)海事數(shù)據(jù)中心等工程建設(shè)。

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