軌道交通5號線跳磴至江津段的進展一直備受市民關注。昨日，記者從江津區(qū)獲悉，軌道交通5號線跳磴至江津段自項目開工以來，工程施工進展順利，目前江津境內(nèi)高架橋樁基累計完成1180根，占設計的77%。整個工程預計于2019年完工通車，屆時，從主城出發(fā)，僅需30分鐘就可以到達江津。

線路全長28.22公里

該工程起于大渡口區(qū)的跳磴，穿中梁山山脈，經(jīng)華福路、九江大道、津馬路、南北大道，止于江津城區(qū)濱江新城濱洲路口北側。線路全長28.22公里，其中地下線長5.8公里，高架線及地面線22.42公里。項目總投資概算70.52億元。

目前，該工程江津境內(nèi)高架橋樁基累計完成1180根，承臺完成226座，進入墩柱作業(yè)263組，箱梁完成澆筑34跨。北師大路基段完成俯斜式擋墻160米，L型擋墻320米。中梁山隧道東洞口(大渡口)上部初支完成345米，下部初支完成310米，仰拱完成290米，拱墻二襯完成240米。中梁山隧道西洞口(九龍坡)上部初支完成205米，下部初支完成170米，仰拱初支及二襯完成110米，二襯完成72米。車輛段完成開挖土石方共計53萬方。

軌道5號線跳磴至江津段概況：

采用鋼輪鋼軌制式，As型山地車型，6輛編組，車輛采用雙流制供電，列車可以在5號線采用直流電供電，也可以在延長線上用交流電供電。

全線設跳磴、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北、江津6個站，在跳磴站與軌道交通5號線接駁，并可與規(guī)劃的軌道7號線、17號線換乘，設計運行時速120公里。

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